Судоходный канал, между Красным и Средиземным морем, по территории Израиля.

О нем многие мечтали... Но, по-видимому, этот канал не будет построен.

Израиль сам не сможет его построить. А, международным консорциумам намного дешевле построить и третий и четвертый суэцкий каналы, на более коротком суэцком перешейке.

По нашей территории, канал мог бы быть построен, если бы не было более узкого Суэцкого перешейка.

Но, и, при этом, много дополнительной работы пришлось бы проделать, по решению проблем, доставляемых каналом, сравнительно с нынешним Суэцким каналом:

-много мостов пришлось бы строить через канал.

-канал должен был проходить не по открытому грунту, не по вскрытым скальным породам, а по сплошному железобетонному желобу, чтобы не допустить попадания соленых вод в водоносные горизнты. И, это очень затратно.

Египет может позволить себе роскошь, прокладки по открытому грунту, потому, что земли у него намного больше, чем у нас. Не страшно Египту немного испортить водоносные горизонты на одном участке земли, если земли много.

-очень много  земли нужно изъять из нашей небольшой территории, для прокладки канала. В 2- 3 раза больше, по длине. Потому что наш канал был бы в 2 или 3 раза длинней Суэцкого канала. И, раз в 10 больше по ширине канала. Потому что, в отличии от Суэцкого, наш канал придется прорывать через скально-грунтовой массив, высотой до 500 метров. Склоны каналы, в этой толще, уходя наверх, делает наверху, расстояние между ними, где-то в 10 раз больше, чем сама ширина канала внизу. Итого, в 20- 30 раз больше, чем Суэцкий, отнимет  наш канал земельной площади, от нашей небольшой территории.

 

Вместо судоходного канала, можно и нужно построить железнодорожную магистраль, соединяющую порты Ашдода и Эйлата. Построить ее, намного дешевле и реальней чем канал. Эта железная дорога сможет выполнить часть грузоперевозок, которые делает судоходный канал. Перевалку контейнеров легче всего делать через нашу территорию. И, уж, во всяком случае, эта железнодорожная магистраль нужна для перевозок внутри Страны. Отдыхающих и туристов в Эйлат, тоже, лучше доставлять поездами, а не самолетами.  А, аэропорт под Эйлатом, использовать,  для международных перелетов.

​

​

​

​

 

 

 

Конец статьи:   

Ст.05 О судоходном канале через территорию Израиля.

​

Следующая статья:

Ст.06 Система из насыпей, дамб и плотин, уходящих в Море, и ограждающих Израиль от Моря нужны нам, а не уединенные острова.

 

Предыдущая статья:

Ст.04 Канал или трубный водовод к Мертвому морю. 

​

Другие статьи Вы найдете в Список статей на сайте.

​